ile yepyeni Mercedes A-Serisi’ni sürüyoruz Mercedes beni en güncel A-Serisi’ni sürmek ve yeni son teknoloji ürünü MBUX’u denemek için Cotswolds’a davet etti sistem. Bu, özellikle İngiltere’de marka için çok önemli bir tanıtım. Peki tam olarak nasıl sürüyor ve ne kadar çok önemli Mercedes-Benz bireysel deneyim?
Ne değişti?
Eldeki mühendislerden biri bize birkaç fındık ve cıvatalara izin vermediğini söyledi, bu araç toplam temiz bir tabaka, yeniden tasarlayın, ancak ona bakmayı söyleyemezsiniz. Elbette daha iyi görünüyor, kesinlikle bir tasarım olarak bir adım önde, ancak bu ince yöntemde sadece Alman araç üreticilerinin başarabileceği görülüyor. Mevcut bir modeli alıyorlar, daha iyi görünmesini sağlıyorlar, önceki tasarımın sahiplerini yabancılaştırmıyor ya da kalıntılarına da zarar vermiyorlar.
Yeni tasarım, hem ön taraftaki yeni ışıklarından hem de daha keskin bir görünüm için zayıflamadan çok tanınabilir.
Mercedes bize mevcut A-Serisi otomobil filosunun yaklaşık% 70 dizel olduğunu söyledi. Yeni W177 tarafından belirlenen araç, 12 cm daha uzun, 1.6 cm daha geniş ve botta 29 litre ek alan var. Bu ay İngiltere’de ilk başta 3 motor seçeneği ile tanıtılıyor.
Giriş tasarımı, 25.800 £ ‘dan sunulan tüm yeni 1.5L turbo dizel motoru (116hp, 68.9 mpg kadar) ile A180D SE’dir.
A200 benzin (163hp, 51.4 mpg kadar), 27.500 £ ‘dan sunulan 1.3L turbo benzinli motorla bir sonraki.
Ağacın şu anki üstü, 30.240 £ ‘dan A250 2.0L Turbo Petrol Motor (224hp, 45.6 mpg kombine).
Daha sonra daha fazla motor seçeneği garanti edilirken, şimdiye kadar C-Serisi’nde sunulanlar ve E-Serisi aralıkları gibi bir eklenti hibritinden bahsedilmiyor. Tıpkı BMW-I gibi, Mercedes’in önümüzdeki yıl ilk EQ tasarımının teslimatlarına başlayacak olan tam pil elektrikli otomobilleri (BEV) için bir alt markası var.
Şimdiye kadar, şimdi A-Serisi ideal satın almak istiyorsanız, Slick 7 vitesli çift tutma otomatik şanzıman (küreklerle) teklif edilen tek kişidir. Ancak bu zorluk değil, inanılmaz derecede pürüzsüz ve otomobil gittiğinizde asla geri dönmüyorsunuz.
Gerçekten istiyorsanız, yıl sonuna kadar 6 vitesli bir el kitabı geliyor ve gelecekte de 9 vitesli bir otomobilin konuşuluyor. 2019’un başlarında 4Matic dört tekerlekten çekişli bir versiyon garanti edilmektedir.
Her iki test araçımızın da takıldığı lezzetli AMG hattı seçimi, SE, spor ve arasından seçim yapabileceğiniz 3 trim seviyesi vardır.
Normal olarak seçeneklerle delirebilirsiniz. Örneğin, MultiBeam LED farları ve 64 renkli iç ortam ışıkları, diğer yükseltmeleri de tutan 3.595 £ prim artı paketinin bir parçası olarak sunulmaktadır.
Sürüş ve Konfor
Eski otomobilin gezisi, oldukça zor olduğu için bir geçmişe sahipti ve Mercedes bunu, yol gürültüsünü en aza indirgemekle birlikte, yeni A-Serisi’ndeki onarılacak şeyleri listelemelerinin en üstünde yer aldı. Daha uygun fiyatlı tasarımlar arka burulma ışını süspansiyonu alırken, daha yüksek fiyatlı A200 AMG hattı ve A250 AMG hattı bunun yerine bağımsız bir çok bağlantılı konfigürasyona sahiptir.
Test sürücülerimizin yanı sıra, hem dizelimiz hem de benzin test araçlarımızın yanı sıra sessiz, pürüzsüz ve konforlu olduğu gibi harika bir karışım vardı. görev yapıldı.
Sakin iç mekanlar sadece güç birimleri itildiğinde rahatsız edildi. 1.5 dizelin (10.5 saniyede 0-62mph) performansının en iyi ‘yeterli’ olarak adlandırılabileceğini beklediğiniz için, kişisel olarak düşüneceğim bir motor seçeneği değil. Öte yandan 1.3 benzin çok daha canlı (8 saniyede 0-62mph) ve ayrıca dolgun olduğum şey.
Teknoloji
Ama bununla başa çıkalım, büyük olasılıkla yeni arabadaki yenilik hakkında kontrol etmek için buradasınız, peki neye benziyor?
Mercedes, yeni A sınıfındaki teknolojinin, amiral gemisi S-Serisi modellerinden ve gösterilerinden kandırıldığını belirtiyor. Daimler, MBUX’u güçlendiren NVIDIA donanımıyla NTG6’yı oluşturmak için Harmann ile bir kez daha bir araya geldi.
Bir çift 7 ekran, menzil boyunca temeldir. Küçük tarafa biraz bakıyorlar ve ekranların etrafında basamaklı bir çerçeve var. Bununla birlikte, orta ekranı 10.25 ″ ‘a (1.395 £ yönetici paketi ile mevcut) yükseltin ve her ikisi de her ikisi de, son derece harika bir uçuş sağlayan tekerleğin arkasından çizginin ortasına süpüren tek bir floş cam parçasının arkasında çevrimiçi olarak çevrimiçi olarak. -Kakkını kontrol edin.
Büyük olmak istiyorsanız, 2.395 £ Premium Paket ile 10.25 ″ ekrandan ikisini (1920 x 720 piksel, 200 dpi) seçebilirsiniz.
Aracın ortasındaki ekran, son birkaç yıldan itibaren herhangi bir bilge telefona sahipseniz, kapasitif çoklu dokunuşları da destekler, o zaman Linux ile çalışan kullanıcı arayüzünü nasıl kullanacağınızı tam olarak anlıyorsunuz. Akıllı telefonunuz gibi ev ekranındaki simgeleri kullanışlı bir şekilde yeniden düzenleyebilirsiniz.
Direksiyon simidi, her bir tarafta temel yukarı/aşağı, sol/ri’yi sağlayan dokunmatik yüzeyler vardırGHT Swipes ve her ekran seçeneğini seçmek için iter. Özelleştirmeler bol miktarda kaybolursanız, ideal el sırt düğmesine uzun bir basın sizi varsayılan ekrana geri döndürür.
Eski döner kadran, orta konsolda kapasitif bir dokunmatik yüzey ile değiştirildi. Üçüncü bir giriş tekniği sunarken, dokunsal titreşimi parmaklarınız için harika yorumlar sağlar.
MBUX sistemi de tercihlerinizi bir “profil” olarak depolayacaktır, böylece kendiniz ve belki de eşiniz için bir setiniz olabilir. Profilinizi seçmek, oturma pozisyonunuzu, çok sevilen ortam aydınlatma rengini ve radyo istasyonunuzu hatırlayacaktır.
Sistem iyi inanılıyor ve diğer araçlar benzer konfigürasyonlara sahipken (hatta oldukça yeni e-sınıfı), kullanılacak sezgisel olan herhangi bir tür görmedim. Özelliklerin derinliği ile kullanılabilirlik arasındaki denge hemen hemen doğru görünüyor.
CarPlay, Android Automobile ve Çin Baidu Carlife Sistemi, şu anki sistemdeki ilk OTA güncellemesinden sonra sunulacak. Orta konsol, telefon bağlantınız için yeni bir USB-C soketini barındırır. Bizim gibi inekler bu konuda sevinecek, yaşlı insanlar inleyecek (kendinize yeni bir kordon veya adaptör al).
Ses kontrolü
Genel olarak, araç sesi yönetme sistemleri olarak belirtilen fakir bir şekilde vahşi hale getiren az sayıda teknoloji vardır. Henüz uzun vadeli kullanmayı düşündüğüm bir ses yönetimi sistemine sahip bir araca sahip olmadım veya sürmedim.
Hepimiz, Amazon Alexa, Google House ve daha düşük dereceli Apple’ın Siri gibi gerçekten işe yarayan ses tanıma için kullanıldığımız için iki kat daha cesaret kırıyor. Teknolojileri bulut tabanlıdır ve bu nedenle, teslimat yaptığınız gün zaten güncel olmayan birçok araçtaki sistemin aksine düzenli olarak gelişiyor.
Neyse ki Mercedes ışığı gördü ve yeni ‘Hey Mercedes’ akıllı ses tanıma sistemi gerçekten çalışıyor!
Kontakları çevirmenin yanı sıra bir hava durumu güncellemesi için bir yerde gezinmek, ses sistemini açıp bir giriş veya istasyonu seçmek, ısıtmalı koltuklarınızı açıp kabin sıcaklığını değiştirmek için isteyebilirsiniz. Araç, ‘Mercedes’ kelimesini ne zaman söylediğimizde tam olarak bize nasıl yardımcı olabileceğini sorduk ve şu anda aktivite kelimesini değiştiremezsiniz. Mercedes’in büyük fırsatlarını test etmediğinizde ve araçta bir ortakla onlar hakkında konuşmadığınızda bu daha az sorun olurdu.
“Hey Mercedes” ı söyleyebilir ve tam olarak nasıl yardımcı olabileceğini sormak için aracı bekleyebilir veya doğrudan “Hey Mercedes, Sürücüleri Isıtmalı Koltuk’u aç” sorunuzu doğrudan tanıtabilirsiniz. Yukarıdaki videomuzu tam olarak nasıl çalıştığına dair bir kavram için inceleyin.
Artırılmış Gerçek SAT NAV
Daha önce işaret ettiğim NTG6 sistemi, bunu AR özellikli bir bilgi-eğlence sistemi ile ilk araç haline getiriyor.
ARSN, araçların ön kamerasından çevrimiçi video beslemesinin üstünde harita yönlerini kaplayan 495 £ seçimdir. Bu, Alman mühendisimizin tamamen “Mario Kart Satnav” olarak özetlediği son derece yeni nesil bir deneyim sunuyor.
Güvenlik teknolojisi, aktif fren yardımı ve her ikisi de tüm modellerde temel olan aktif şerit tutma yardımını içerir. A-Serisi, yıl sonuna kadar İngiltere’de sunulacak sürüş yardım paketi ile belirli koşullarda yarı özerk olarak sürebilecek.
OTA yükseltmeleri
Yeni A-Serisi, 4G bağlantısına sahip çift hatlı bir SIM kartı bulunur. Bir satır Mercedes tarafından ödenir ve aracınızı hava güncellemelerini göndermek için kullanılır. Bu, sunulan donanıma yeni yazılım uygulama özelliklerinin eklenmesini sağlar. Sistem benzer şekilde, mühendislerin hangi menü ürünlerinin sürücüler tarafından sıklıkla kullanıldığını göstermelerini sağlar ve en önde gelenleri ek olarak öne çıkarmalarının yanı sıra UI’yi zamanla geliştirmelerini sağlar.
OTA güncellemeleri, araca yönelik modüllerin ürün yazılımını yükseltmek için kullanılabilir ve bu da bayiliğinize gitmek yerine evden kullanılan düzeltmelerden yararlanmanızı sağlar. Tüm araçların bu özelliğe sahip olmasının zamanı geldi.
Diğer satırda müzik akışı gibi şeyler için veriler müşteri tarafından ödenir.
Layık halef
Önceki A-Serisi burada büyük bir başarıydı, şüphesiz İngiltere, geçen yıl 43.000 adet satışla küresel olarak en büyük pazarıydı. Bu, Mercedes’in en iyi satış (tek vücut şekli) aracı da burada yapar.
A sınıfı da Mercedes için önemli bir Halo aracıdır. Markaya daha genç bir demografiyi cazip hale getirmede başarılı olmuştur ve alıcılarının% 60’ından fazlası diğer araç üreticilerinden Merc’e gelmiştir.
Birçoğu için, araç içi bilgi-eğlence sistemi, hangi aracı satın alacağını seçmede en yüksek endişe özelliklerinden biri haline geldi. Bununla birlikte, çok sık yeni araç sahipleri, karışıklık belirtilmesinde bayilik devirlerini bırakıp sık sık sunuyorTutarlık UI’leri nedeniyle araç özelliklerini kullanmak.
Ancak yeni A-Serisi işleri sürdürdü. 4. nesil araç, sadece bir mutluluk olan son teknoloji ürünü bir sistemle bölümdeki ayarını geliştirmelidir. Wise House Tech, araca transfer oldu ve şimdi ikinci hayatta çok maliyetli satın alma işleminiz artık akıllı telefonunuzun arkasında gibi hissetmiyor.
Muhteşem bir iç mekana ve sınıfın liderliğindeki bir bilgi-eğlence sistemi ile kaliteli, şık, konforlu ve fonksiyonel bir hatchback peşindeyseniz, yeni Mercedes-Benz A-Serisi’nden ek olarak görünmüyorsanız.
www.mercedes-benz.co.uk
Bunu Paylaş:
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Pinterest
E -posta
Daha
Naber
Yazdır
Skype
Tumblr
Telgraf
Cep